
| V2 RHD | |||
| မော်ဒယ် | တစ်ယောက်စီး ၂ ယောက်စီး ဗားရှင်း | တစ်ယောက်စီး ၅ ယောက်စီး ဗားရှင်း | တစ်ယောက်စီး ၇ ယောက်စီး ဗားရှင်း |
| အတိုင်းအတာများ | |||
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) | ၄၅၂၅x၁၆၁၀x၁၉၀၀ | ||
| ကုန်တင်ခန်း အချင်း (မီလီမီတာ) | ၂၆၆၈x၁၄၅၇x၁၃၄၀ | ||
| ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) | ၃၀၅၀ | ||
| ရှေ့/နောက်ဘီးလမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၃၈၆/၁၄၀၈ | ||
| စွမ်းရည် | |||
| ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၃၉၀ | ၁၄၃၀ | ၁၄၇၀ |
| GVW (ကီလိုဂရမ်) | ၂၅၁၀ | ၂၅၁၀ | ၂၃၅၀ |
| ဝန်အား (ကီလိုဂရမ်) | ၁၁၂၀ | ၇၀၅ | / |
| ပါဝါကန့်သတ်ချက်များ | |||
| အကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ) | ၂၅၂ (WLTP) | ||
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 90 | ||
| ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီစွမ်းအင် (ကီလိုဝပ်နာရီ) | ၄၁.၈၆ | ||
| အားသွင်းချိန်မြန်ဆန်ခြင်း | မိနစ် ၃၀ (SOC ၃၀%-၈၀%၊ ၂၅°C) | ||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | LFP (လီသီယမ် သံ ဖော့စဖိတ်) | ||
| ဘက်ထရီအပူပေးခြင်း | ● | ||
| မောင်းနှင်မော်တာ | |||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော/အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၃၀/၆၀ | ||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော/အမြင့်ဆုံး torque (N·m) | ၉၀/၂၂၀ | ||
| အမျိုးအစား | PMSM (အမြဲတမ်းသံလိုက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း မော်တာ) | ||
| ဖြတ်သန်းနိုင်မှု | |||
| အနည်းဆုံး မြေပြင်အကွာအဝေး (မီလီမီတာ) | ၁၂၅ | ||
| ရှေ့/နောက် အပေါ်မှ ဖုံးအုပ်ထားမှု (မီလီမီတာ) | ၅၈၀/၈၉၅ | ||
| အများဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်မှု (%) | ၂၄.၃ | ||
| အနည်းဆုံး လှည့်ခြင်းအချင်း (မီတာ) | ၁၁.၉ | ||
| ကိုယ်ထည်နှင့် ဘရိတ်စနစ် | |||
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် | မက်ဖာဆန် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
| နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | အရွက်စပရိန် လွတ်လပ်မှုမရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
| တာယာများ (F/R) | ၁၇၅/၇၀R၁၄စီ | ||
| ဘရိတ်အမျိုးအစား | ရှေ့ဒစ်နှင့်နောက်ဒရမ်ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ် | ||
| ဘေးကင်းရေး | |||
| ယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ● | ||
| ခရီးသည်လေအိတ် | ● | ||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | ထိုင်ခုံ ၂ ခုံ | ထိုင်ခုံ ၅ ခုံ | ထိုင်ခုံ ၇ ခုံ |
| ESC | ● | ||
| အခြားသူများ | |||
| စတီယာရင်ဘီးအနေအထား | ညာမောင်း (RHD) | ||
| အရောင် | ကင်ဒီဝှိုက် | ||
| နောက်ပြန်ရေဒါ | ● | ||
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စနစ် (TPMS) | ○ | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်နှင့် ပြောင်းပြန်ပုံရိပ် | ○ | ||
| အားသွင်းစံနှုန်း | CHAdeMO+SAEJ1772 (DC+AC) သို့မဟုတ် CCS2 (DC+AC) | ||