EV
SUV
Mpv
ဆီဒင်ကား
ဗန်တို
R&D စွမ်းရည်
ယာဉ်အဆင့် ပလက်ဖောင်းများနှင့် စနစ်များကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်း၊ မော်တော်ယာဉ် စမ်းသပ်ခြင်းများ၊IPD ထုတ်ကုန်ပေါင်းစပ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်စနစ်သည် R&D လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဒီဇိုင်း၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စိစစ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး၊ R&D ၏ အရည်အသွေးကို အာမခံပြီး R&D လည်ပတ်မှုကို တိုစေပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် သုတေသနနှင့် တီထွင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို သယ်ဆောင်ပေးသူအဖြစ် R&D အင်စတီကျု့ဖြင့် "ဖောက်သည်ဗဟိုပြု၊ ဝယ်လိုအားကိုမောင်းနှင်သော ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး" ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပုံစံကို အမြဲလိုက်နာကာ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းပုံစံကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် နည်းပညာအမှတ်တံဆိပ်များကို အာရုံစိုက်ပါသည်။လောလောဆယ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ယာဉ်အဆင့်ပလက်ဖောင်းများနှင့် စနစ်များကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေခြင်း၊ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို မွေးမြူခြင်းနှင့် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတစ်လျှောက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဒီဇိုင်း၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အတည်ပြုခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန် IPD ထုတ်ကုန်ပေါင်းစပ်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အရည်အသွေးကို ထိရောက်စွာအာမခံပြီး သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လည်ပတ်မှုကို တိုစေပါသည်။
R&D နှင့် ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်များ
ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး-စွမ်းဆောင်ရည်အခြေပြု ပေါင်းစပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစနစ်နှင့် ထုတ်ကုန်ပလက်ဖောင်းဗိသုကာကို တည်ထောင်ပါ၊ အဆင့်မြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒီဇိုင်းကိရိယာများနှင့် V ပုံသဏ္ဍာန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာတွင် အသုံးပြုပါ၊ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အတည်ပြုခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန်၊ ထိရောက်စွာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်နှင့် အတိုချုံးပါ။ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး စက်ဝန်း။
သရုပ်သကန် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်စွမ်း-အသွင်သဏ္ဍာန်ဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစွမ်းရည် ရှစ်ခုတွင် ပါဝင်သည်- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တောင့်တင်းမှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှု၊ ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး၊ NVH၊ CFD နှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု တာရှည်ခံမှု၊ နှင့် များစွာသော ကိုယ်ခန္ဓာ၏ ဒိုင်းနမစ်များ။မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ အလေးချိန်ချိန်ခွင်လျှာနှင့် သရုပ်ဖော်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်စံညွှန်းတိကျမှုတို့ဖြင့် virtual ဒီဇိုင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းစွမ်းရည်ကို ဖန်တီးပါ။
NVH ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး ဆန်းစစ်ချက်
Multidisciplinary Objective Optimization
စမ်းသပ်နိုင်စွမ်း
R&D and Testing Center သည် Liudong Commercial Vehicle Base တွင် တည်ရှိပြီး ဆောက်လုပ်ရေးဧရိယာ ၃၇၀၀၀ စတုရန်းမီတာနှင့် ပထမအဆင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ယွမ်သန်း ၁၂၀ ရှိသည်။ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှု၊ တာရှည်ခံဗုံ၊ NVH ဆီမီး anechoic အခန်း၊ အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှု၊ အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်း EMC၊ စွမ်းအင်အသစ်စသည်ဖြင့် ကြီးမားကျယ်ပြန့်သည့် ဓာတ်ခွဲခန်းများစွာကို တည်ဆောက်ထားသည်။ အဆိုပါ စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်ကို ပစ္စည်း ၄၈၅၀ အထိ တိုးချဲ့ထားပြီး လွှမ်းခြုံမှုနှုန်း၊ မော်တော်ယာဉ်စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည် 86.75% သို့တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။အတော်လေးပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ ယာဉ်စမ်းသပ်မှု၊ ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် အစိတ်အပိုင်း စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည်တို့ကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။
မော်တော်ယာဉ်ပတ်ဝန်းကျင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်း
ယာဉ်လမ်းသရုပ်သကန်ဓာတ်ခွဲခန်း
ယာဉ်လမ်းထုတ်လွှတ်မှု စမ်းသပ်ခန်း
ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်
R&D and Testing Center သည် Liudong Commercial Vehicle Base တွင် တည်ရှိပြီး ဆောက်လုပ်ရေးဧရိယာ ၃၇၀၀၀ စတုရန်းမီတာနှင့် ပထမအဆင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ယွမ်သန်း ၁၂၀ ရှိသည်။ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှု၊ တာရှည်ခံဗုံ၊ NVH ဆီမီး anechoic အခန်း၊ အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှု၊ အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်း EMC၊ စွမ်းအင်အသစ်စသည်ဖြင့် ကြီးမားကျယ်ပြန့်သည့် ဓာတ်ခွဲခန်းများစွာကို တည်ဆောက်ထားသည်။ အဆိုပါ စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်ကို ပစ္စည်း ၄၈၅၀ အထိ တိုးချဲ့ထားပြီး လွှမ်းခြုံမှုနှုန်း၊ မော်တော်ယာဉ်စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည် 86.75% သို့တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။အတော်လေးပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ ယာဉ်စမ်းသပ်မှု၊ ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် အစိတ်အပိုင်း စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည်တို့ကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။
တံဆိပ်တုံးထုခြင်း။
တံဆိပ်တုံးထုသည့် အလုပ်ရုံတွင် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ကင်းလှည့်ခြင်းနှင့် ကွက်လပ် လိုင်းတစ်ခု ရှိပြီး စုစုပေါင်း တန်ချိန် 5600T နှင့် 5400T အပြည့် အလိုအလျောက် တံဆိပ်တုံး ထုတ်လုပ်သည့် လိုင်းနှစ်ခု ပါရှိသည်။၎င်းသည် အတွဲတစ်ခုလျှင် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် 400000 ယူနစ်ဖြင့် ဘေးဘောင်များ၊ ထိပ်တန်းအကာများ၊ အကာအရံများနှင့် စက်ကာဗာများကဲ့သို့သော ပြင်ပ panel များကို ထုတ်လုပ်သည်။
ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
လိုင်းတစ်ခုလုံးသည် အလိုအလျောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ NC ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အနေအထား၊ လေဆာဂဟေဆက်ခြင်း၊ အလိုအလျောက် ကော်ကပ်ခြင်း + အမြင်စစ်ဆေးခြင်း၊ စက်ရုပ်အလိုအလျောက် ဂဟေဆက်ခြင်း၊ အွန်လိုင်းတိုင်းတာခြင်းစသည်ဖြင့် စက်ရုပ်အသုံးပြုမှုနှုန်း 89% အထိ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပေါင်းစည်းမှုကို ရရှိခြင်းစသည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို လက်ခံပါသည်။ ယာဉ်မော်ဒယ်များ။
ပန်းချီလုပ်ငန်း
လိုင်းဖြတ်သန်းမှုအတွက် ပြည်တွင်း၌ တစ်ကြိမ်သာ ရှေ့ဆောင်ထားသော နှစ်ရောင်စပ်ယာဉ် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အပြီးသတ်ပါ။
100% စက်ရုပ်အလိုအလျောက်ဖြန်းဆေးဖြင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ သံချေးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် cathodic electrophoresis နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်း။
FA လုပ်ငန်းစဉ်
ဖရိန်၊ ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်နှင့် အခြားသော အဓိက အစိတ်အပိုင်းများသည် ဝေဟင်ဖြတ်မျဉ်း အလိုအလျောက် သယ်ဆောင်ခြင်းစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။မော်ဂျူလာစုဝေးမှုနှင့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမုဒ်ကို ကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် AGV ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောကားများ ပို့ဆောင်ခြင်းကို အွန်လိုင်းတွင် စတင်ခဲ့ပြီး အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Anderson စနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။
ERP၊ MES၊ CP အစရှိသည့် စနစ်များကို အခြေခံ၍ သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အသုံးချ၍ လုပ်ငန်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်၊ လုပ်ငန်းစဉ်များ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် အမြင်အာရုံကို ရရှိစေရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်စေပါသည်။
မော်ဒယ်လ်စွမ်းရည်
A-level project modeling 4 ခု၏ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ရမည်။
ဧရိယာ 4000 စတုရန်းမီတာ ကျယ်ဝန်းသည်။
VR ပြန်လည်သုံးသပ်ခန်း၊ ရုံးခန်းဧရိယာ၊ မော်ဒယ်လုပ်ဆောင်မှုအခန်း၊ ညှိနှိုင်းတိုင်းတာရေးအခန်း၊ ပြင်ပပြန်လည်သုံးသပ်ခန်းစသည်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် A-level ပရောဂျက်ဒီဇိုင်းလေးခု၏ လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်
