| ၂၀၂၃ ခုနှစ် Dongfeng Forthing T5EVO HEV သတ်မှတ်ချက် |
| ပစ္စည်း | ဖော်ပြချက် | ဇိမ်ခံအမျိုးအစား | သီးသန့်အမျိုးအစား |
| အတိုင်းအတာ |
| အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | | ၄၅၉၅*၁၈၆၅*၁၆၈၀ |
| ဘီးအကွာအဝေး（မီလီမီတာ) | | ၂၇၁၅ |
| အင်ဂျင် |
| မောင်းနှင်မုဒ် | - | ရှေ့ဒရိုက် | ရှေ့ဒရိုက် |
| အမှတ်တံဆိပ် | - | DFLZM | DFLZM |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | - | ၄E၁၅T | ၄E၁၅T |
| ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | - | ၁.၄၉၃ | ၁.၄၉၃ |
| ဝင်ခွင့်ပုံစံ | - | တာဘို အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ် | တာဘို အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ် |
| အများဆုံး အသားတင် ပါဝါ | - | ၁၂၅ | ၁၂၅ |
| သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | - | ၅၅၀၀ | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး လိမ်အား (Nm) | - | ၂၈၀ | ၂၈၀ |
| အမြင့်ဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | - | ၁၅၀၀-၃၅၀၀ | ၁၅၀၀-၃၅၀၀ |
| တိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ) | - | 55 | 55 |
| မော်တာ |
| မော်တာမော်ဒယ် | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| မော်တာအမျိုးအစား | - | အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous စက် | အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous စက် |
| အအေးပေးစနစ် အမျိုးအစား | - | ဆီအအေးခံခြင်း | ဆီအအေးခံခြင်း |
| အမြင့်ဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်) | - | ၁၃၀ | ၁၃၀ |
| အများဆုံး အသားတင် ပါဝါ | - | 55 | 55 |
| မော်တာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (rpm) | - | ၁၆၀၀၀ | ၁၆၀၀၀ |
| အမြင့်ဆုံး torque (Nm) | - | ၃၀၀ | ၃၀၀ |
| ပါဝါအမျိုးအစား | - | ရောနှော | ရောနှော |
| ဘရိတ်စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိရေးစနစ် | - | ● | ● |
| အဆင့်များစွာပါဝင်သော စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းစနစ် | - | ● | ● |
| ဘက်ထရီ |
| ပါဝါဘက်ထရီ၏ပစ္စည်း | - | သုံးထပ်ပိုလီမာ လီသီယမ်ဘက်ထရီ | သုံးထပ်ပိုလီမာ လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| အအေးပေးစနစ် အမျိုးအစား | - | အရည်အအေးခံခြင်း | အရည်အအေးခံခြင်း |
| ဘက်ထရီ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (V) | - | ၃၄၉ | ၃၄၉ |
| ဘက်ထရီစွမ်းရည် (ကီလိုဝပ်နာရီ) | - | ၂.၀ | ၂.၀ |
SUV ကား
အမ်ပီဗွီ
ဆီဒန်
EV
