Forthing U-Tourလမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် C-NCAP စည်းမျဉ်းများကို 2021 ထုတ်ဝေမှုကို စိန်ခေါ်သည်။
MPV ကြယ်ငါးပွင့် အကဲဖြတ်မှုကို ပထမဆုံး ရရှိခဲ့သည်။
C-NCAP ပျက်ကျမှုသည် China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. မှ အစပြု၍ China Automotive Research Institute ဟု အတိုကောက်ခေါ်ဝေါ်ကြပြီး China Automotive Research Institute သည် ၎င်း၏ C-NCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုအတွက် အကျော်ကြားဆုံးဖြစ်သည်။ C-NCAP သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း အကဲဖြတ်ခြင်း အဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စမ်းသပ်မှုအကြောင်းအရာတွင် အဓိကအားဖြင့် module သုံးခုပါဝင်သည်-ကားအသစ်၏ တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကဲဖြတ်ရန် စီးနင်းသူအကာအကွယ်၊ လမ်းသွားလမ်းလာကာကွယ်ရေးနှင့် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေး. ပြည်တွင်းတွင် တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော မော်တော်ကားအကဲဖြတ်မှုအနေဖြင့် C-NCAP သည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အဆင့်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် နောက်ဆုံးဗားရှင်းသည် C-NCAP စည်းမျဉ်းများ၏ 2021 ဗားရှင်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် C-NCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှု၏အပြင်းထန်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။.
ဗားရှင်းဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက C-NCAP Code ၏ 2021 ဗားရှင်းတွင် အောက်ပါလက္ခဏာများ ရှိပါသည်။တကယ့် မြင်ကွင်းနဲ့ ပိုနီးစပ်တယ်၊ ဒဏ်ရာရသူရဲ့ အကဲဖြတ်မှုက ပိုမှန်တယ်၊ နောက်တန်းအဖွဲ့ဝင်တွေရဲ့ လုံခြုံရေးက ပိုစိုးရိမ်တယ်၊ ကလေးတွေရဲ့ လုံခြုံရေးကို အရမ်းစိုးရိမ်တယ်၊ လမ်းသွားလမ်းလာတွေရဲ့ လုံခြုံရေးက ပိုစိုးရိမ်တယ်၊ တက်ကြွတဲ့ လုံခြုံရေး လိုအပ်ချက်တွေက ပိုမြင့်လာပြီး မြင်ကွင်းတွေကို ပိုမြင်လာရတယ်။. ထို့ကြောင့်၊ C-NCAP စည်းမျဉ်း၏ 2021 ထုတ်ဝေမှုသည် MPV ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုအတွက် S အဆင့် ခက်ခဲသော အကဲဖြတ်မှုတစ်ခုဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။
Dongfeng Forthing ပထမဆုံး 7 ယောက်စီး မိသားစုကား၊Forthing U-Tour CarC-NCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှု၏ အခိုင်မာဆုံးဗားရှင်းကို စိန်ခေါ်သည်။ စည်းမျဉ်းများတွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီး ပိုမိုအသေးစိတ်သော အကဲဖြတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော Forthing U-Tour Car သည် ပထမဆုံး ကြယ်ငါးပွင့်အကဲဖြတ်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။MPVစည်းမျဉ်းများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရမှတ်ဖြင့် ထုတ်ပြန်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။၈၃.၃%၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော ပြည့်စုံအားကောင်းမှုကြောင့် MPV မော်ဒယ်များ၏ ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနိုင်စေရန်၊ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းနှင့် အမှီအခိုကင်းသော MPV အမှတ်တံဆိပ်၏ ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို ဦးဆောင်ရန်၊ အိမ်သုံး MPV ၏ ဘေးကင်းမှုအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းပုံစံအသစ်ကို ထူထောင်ပါ။
အောင်မြင်မှုမှတ်တိုင်သုံးခု
MPV နောက်ကျသူများအတွက် အဖိုးတန်သော ကိုးကားမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးပါ။
Forthing U-Tour Car သည် C-NCAP စည်းမျဉ်းများ၏ 2021 ထုတ်ဝေမှုတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သည်။ ကလေးနေထိုင်သူ အကာအကွယ်ပေးရေး အကဲဖြတ်ချက်အသစ် နှစ်ခုတွင် ၎င်းတို့အားလုံး အမှတ်များ ရရှိခဲ့သည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ်ပရောဂျက်များတွင် ခြေထောက်အကာအကွယ်ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် Forthing U-Tour Car သည် ယခင်က ကန့်သတ်ချက်များကို အောင်မြင်စွာချိုးဖျက်ပြီး အမှတ်ပြည့်ရရှိခဲ့သည်။
Forthing U-Tour Car သည် Forthing U-Tour Car ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အထောက်အကူများစွာ၏ ထိရောက်မှုကို စစ်ဆေးအတည်ပြုရုံသာမက၊ အဆင့်မြင့် မီးချောင်းဘေးကင်းရေးပုံစံကို သက်သေပြပြီး MPV မော်ဒယ်များ၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းရေးပုံစံ၏ မျက်နှာကျက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
စီးနင်းသူကာကွယ်မှု module ၏ရမှတ်နှုန်းသည် 86.51% ဖြစ်သည်
ကလေးအဖွဲ့ဝင်များ၏ အကာအကွယ်အတွက် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းအသစ်ကို သတ်မှတ်ပါ။
စီးနင်းသူကာကွယ်မှု မော်ဂျူးကို အဓိကအားဖြင့် အဓိကအားဖြင့် သုံးမျိုးခန့် အကဲဖြတ်သည်။တိုက်မိခြင်း၊ ကြာပွတ်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ကလေးထိုင်ခုံ. C-NCAP ကုဒ်၏ 2021 ဗားရှင်းနှင့် ဗားရှင်းအဟောင်းအကြား ကွာခြားချက်မှာ MPDB အတားအဆီးကို ရှေ့တန်းအလယ်အော့ဖ်ဆက်ထပ်နေသော တိုက်မိမှုအခြေအနေတွင် ODB အတားအဆီးအစား MPDB အတားအဆီးကို အသုံးပြုရခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတန်းရှိ အသက် 3 နှင့် 10 နှစ်ရှိ ကလေးများအတွက် ရှင်သန်နေသော နှင့် တည်ငြိမ်အကဲဖြတ်မှုအသစ်၊ လေကန့်လန့်ကာ ဖိအားထိန်းခြင်း၊ E-call နှင့် နောက်ဘက် SBR စီးနင်းခြင်း ရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်။
Forthing U-Tour Car ၊ ရှေ့ပိုင်းတိုက်မှု ၊ frontal offset collision နှင့် side collision ကဲ့သို့သော အဓိက တိုက်မိမှု သုံးခုတွင်၊ ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်ယန္တရား၊ ပြိုကျသော စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု ဒီဇိုင်းနှင့် လေအိတ်ဖွဲ့စည်းပုံတို့ကို အားကိုးထားပြီး ရလဒ်များသည် မျှော်မှန်းချက်များနှင့် ပြည့်မီပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် အထူးခြားဆုံးမှာ Forthing U-Tour Car ၏ အလယ်တန်းတွင် ၁၀ နှစ်အရွယ်ကလေးများ (Q10) ၏ အဖွဲ့ဝင်များ၏ အကဲဖြတ်မှုသည် တစ်နာရီလျှင် 50km/h car-to-car frontal collision (MPDB) အောက်တွင် ရှိသည်။၁၈,၅၈၈ မှတ်(၂၄ မှတ်) ၊ 50km/h rigid wall frontal impact (FRB) ၏ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အခြေအနေအောက်တွင် Forthing U-Tour Car ၏ အလယ်တန်းရှိ 3 နှစ်သားကလေးများ (Q3) ၏ တက်ကြွသောရမှတ်သည်၂၁၊၄၆၈(၅၂၄) အနက်မှ ရင်ဘတ်ရမှတ် ဖြစ်၏။၄။၁၆၃(၅) ထဲက။ Forthing U-Tour Car ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် စံချိန်သစ်တင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Forthing U-Tour Car ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကလေးကို ထိုင်ခုံအငြိမ်အကဲဖြတ်ခြင်း နှင့် အခြားသော ဘောနပ်စ်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ရရှိခဲ့ပါသည်။
ယင်းက Forthing U-Tour Car ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို Passive Safety ဖြင့် အတည်ပြုသည်။ ကားကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်။EMA စူပါကုဗဖွဲ့စည်းပုံအတူ ၊၆၆.၃%ကားကိုယ်ထည်၏သံမဏိသည် 200MPa ကျော် ခိုင်ခံ့သော သံမဏိဖြစ်သည်။, လေအိတ် ၈ လုံးဖက်စပ်ကို ကျော်လွန်၍ ကြိုတင်တင်းကြပ်ခြင်း၊အတင်းကန့်သတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်များရှေ့နှင့်အလယ်တန်းတွင် ထိုင်ခုံများရှိသည်။ အမှီအခိုကင်းသောထိုင်ခုံနှင့် ကလေးထိုင်ခုံများ၏ အလယ်တန်းသည် ကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လိုက်ဖက်ညီပြီး အဆိုပါဆက်တင်များအားလုံးသည် စီးနင်းသူဘေးကင်းရေး၏ အဓိကအချက်ကို ခိုင်မြဲစွာဆုပ်ကိုင်ထားသည်။
လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ် အပိုင်းတွင် ရမှတ် ၆၇.၃၂ ရာခိုင်နှုန်း၊
ခြေထောက်အကာအကွယ်သည် MPV မော်ဒယ်များအတွက် စံချိန်သစ်တစ်ခု တိုးစေပါသည်။
လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ် မော်ဂျူးကို ဦးခေါင်း အကာအကွယ် နှင့် ခြေထောက် အကာအကွယ် ဝန်းကျင်တွင် အဓိက အကဲဖြတ်ပါသည်။ စည်းမျဉ်းများ၏ ဗားရှင်းအသစ်တွင်၊ ဦးခေါင်းအမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုသည် WAD2100-2300 ၏ ဦးခေါင်းတိုက်မှုဧရိယာကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး ခြေထောက်အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုသည် လူ့အောက်ပိုင်းခြေလက်အင်္ဂါများ၏ ဇီဝစက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကို ပိုမိုထင်ဟပ်စေသည့် aPLI ခြေထောက်အမျိုးအစားကို လက်ခံပါသည်။
Forthing U-Tour Car သည် MPV မော်ဒယ်များ လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ် အကဲဖြတ်မှုတွင် အမှတ်များဆုံးရှုံးရမည်ဟူသော “ကျိန်စာ” ကို ပထမဦးဆုံးအကြိမ် ချိုးဖျက်ခဲ့ပြီး၊အမှတ်ပြည့်ရခဲ့ပါတယ်။လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ် ခြေထောက် စမ်းသပ်မှုတွင် MPV မော်ဒယ်များ တိုးတက်မှုအတွက် ရှေ့ဆောင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် ကနဦးဒီဇိုင်းတွင် လမ်းသွားလမ်းလာကာကွယ်ရေး၏ အရေးပါမှုကို ဒီဇိုင်နာက ယူဆသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့ပရိုဖိုင်၏ ဒီဇိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် မော်တော်ယာဉ်များ ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အထူးခြေသလုံးကြွက်သားအကာအကွယ်အလင်းတန်းနှင့် ဘမ်ဘာကြားခံအမြှုပ်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။.
တက်ကြွသော module ၏ရမှတ်နှုန်းသည် 85.24% ဖြစ်သည်
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောအကူအညီသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် မြင့်မားသောအဆင့်အသစ်သို့ ရောက်ရှိသည်။
တက်ကြွသော မော်ဂျူးအား ယာဉ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အရန်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပတ်လည်တွင် အကဲဖြတ်သည်။ ကုဒ်၏ဗားရှင်းအသစ်သည် မူလလုပ်ဆောင်ချက်အကဲဖြတ်မှုအခြေအနေများကို ကြွယ်ဝစေပြီး AEB နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်၊ LKA၊ LDW၊ BSD နှင့် SAS အကဲဖြတ်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းထည့်ကာ အလင်းရောင်စွမ်းဆောင်နိုင်မှု၊ အလင်းတန်းနိမ့်နှင့် အလင်းတန်းမြင့်များ၏ တောက်ပမှုနှင့် အဆင့်မြင့်အလင်းရောင်နည်းပညာစမ်းသပ်မှုတို့အပါအဝင် ရှေ့မီးချောင်းဘေးကင်းရေး အကဲဖြတ်ချက်တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
L2+ အသိဉာဏ်အကူအညီပေးသော မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ ဘေးကင်းရေးပုံစံ 12 ခုကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် ESC ရရှိခဲ့သည်။အမှတ်ပြည့်Forthing U-Tour Car ၏တက်ကြွသောလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုတွင်၊ ရပြီ။၃၃,၂၁၈ မှတ်အကဲဖြတ်သည့်အရာ၏ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် AEB တွင် (၃၈ မှတ်)၊ ရွေးချယ်နိုင်သောစာရင်းစစ်ပစ္စည်းများတွင်၊ လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်း LDW၊ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ခြင်း BSD C2C နှင့် BSD C2TW ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများအားလုံးကို ရရှိသည်အမှတ်ပြည့်; ထို့အပြင် Forthing U-Tour Car တွင် အလင်းတန်းအနိမ့်များကို အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းနှင့် အလင်းတန်းအမြင့်ကို အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အလင်းရောင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ စမ်းသပ်မှုရမှတ်လည်း ဖြစ်ပါသည်။အမှတ်ပြည့်.
တက်ကြွသောဘေးကင်းမှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌, Forthing U-Tour Car တပ်ဆင်ထားရုံသာမကL2+ အဆင့် အသိဉာဏ်အကူ မောင်းနှင်မှုစနစ်ဒါပေမယ့်လည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်သော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ၊ 360 မြင်ကွင်းကျယ်ပုံများ၊ ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ကိုယ်ထည်၊ အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ၊ စတီယာရင် အထောက်အကူပြု မီးများ နှင့် မြင်ကွင်းအမျိုးမျိုးကို ဖုံးအုပ်ထားသော အခြားဘေးကင်းလုံခြုံရေး အာမခံချက်များ. ထို့အပြင် ၎င်းကို တပ်ဆင်ထားသည်။ကလေးများနှင့် အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်များ၏ အသက်ဘေးကင်းမှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သေချာစေရန်အတွက် ထူးခြားသော အရေးကြီးသော လက္ခဏာများကို စောင့်ကြည့်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်. ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် အစွမ်းကုန် လုပ်ဆောင်ပါ။
စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ပိတ်ဆို့မှုများကို ခွန်အားဖြင့် ချိုးဖျက်ပါ။
ထိုင်ခုံ ၇ လုံးပါ မိသားစုကားဘေးကင်းရေး မျက်နှာကျက်ကို ဖန်တီးရန် အလွန်လုံခြုံသော စွမ်းဆောင်ရည်
“ရွှေအစစ်သည် မီးကိုမကြောက်ပါ” ဟု ဆိုထားသည့်အတိုင်း Forthing U-Tour Car သည် 2021 ခုနှစ် C-NCAP စည်းမျဉ်းများ၏ S-level အခက်အခဲ ဘေးကင်းရေး အကဲဖြတ်မှု စမ်းသပ်မှုကို ကျော်ဖြတ်ပြီး MPV၊ SUV နှင့် sedan တို့၏ အားသာချက်များဖြင့် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး လုံခြုံရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အ၀ စစ်ဆေးခဲ့သည်။ 7 ဆံ့ မိသားစု ကားဘေးကင်းရေး မျက်နှာကျက်၏ အမာခံ ခိုင်ခံ့မှုနှင့်အတူ ၎င်းသည် "ယွမ် 150,000 အဆင့် 7 ထိုင်ခုံ မိသားစု ကားမျက်နှာကျက်" ခေါင်းစဉ်ကို တစ်ဖန် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ Forthing U-Tour Car သည် စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ ရှိရင်းစွဲစံနှုန်းများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မိသားစုကားများအတွက် ဘေးကင်းရေးမျက်နှာကျက် ခုနစ်ခုကို တည်ဆောက်ထားပြီး သုံးစွဲသူများအတွက် ပိုမိုလုံခြုံသော မိသားစုခရီးသွားအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပေးရုံသာမက လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အမြဲချည်နှောင်ထားသည့် ပိတ်ဆို့မှုများကို ချိုးဖျက်ကာ မိသားစုခရီးသွားလာမှု၏ ဘေးကင်းမှုကို တစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
Forting U-Tourcar သည် C-NCAP စည်းမျဉ်းများကို 2021 ခုနှစ်ထုတ် C-NCAP စည်းမျဉ်းများကို စိန်ခေါ်ခဲ့ပြီး ကားတစ်စီး၏အောင်မြင်မှုသာမက စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ အောင်မြင်မှုလည်းဖြစ်သည့် ကြယ်ငါးပွင့်အကဲဖြတ်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် MPV ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအရည်အသွေးကို ယူဆောင်လာပေးသည့် အိမ်သုံး MPV အမည်ဖြင့် Forting U-Tourcar ၏ အကောင်းဆုံးသရုပ်ပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေဖြင့်၊Dongfeng ForthingMPV နယ်ပယ်တစ်ခုလုံးကို ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ကန့်သတ်ချက်များကို ပထမဆုံးအကြိမ် ကျော်ဖြတ်ရန် ဘုန်းကြီးတာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။
Forthing U-Tour Car မှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊Dongfeng ForthingC-NCAP ကုဒ်စမ်းသပ်မှု၏ 2021 ထုတ်ဝေမှုအတွက် ဤစိန်ခေါ်မှု၏ အရေးပါမှုသည် အထူးထင်ရှားပြီး ၎င်း၏ အထွတ်အထိပ်သရုပ်ပြမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အမှတ်တံဆိပ်သမိုင်းတွင် မှတ်တမ်းတင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။
ဝဘ်-https://www.forthingmotor.com/
Email:dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
ဖုန်း : +867723281270 +8618577631613
လိပ်စာ- ၂၈၆၊ Pingshan Avenue၊ Liuzhou၊ Guangxi၊ တရုတ်နိုင်ငံ
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၂-၂၀၂၂