
| အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် Dongfeng T5 ကား | |||
| မော်ဒယ် | ၁.၅ တန်/၆ တန် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အမျိုးအစား | ၁.၅ တန်/၆ တန် ဇိမ်ခံအမျိုးအစား | 1.5T/6CVT ဇိမ်ခံအမျိုးအစား |
| အရွယ်အစား | |||
| အလျား × အနံ × အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၅၅၀*၁၈၂၅*၁၇၂၅ | ၄၅၅၀*၁၈၂၅*၁၇၂၅ | ၄၅၅၀*၁၈၂၅*၁၇၂၅ |
| ဘီးအကွာအဝေး [မီလီမီတာ] | ၂၇၂၀ | ၂၇၂၀ | ၂၇၂၀ |
| ပါဝါစနစ် | |||
| အမှတ်တံဆိပ် | မစ်ဆူဘီရှီ | မစ်ဆူဘီရှီ | မစ်ဆူဘီရှီ |
| မော်ဒယ် | ၄A၉၁T | ၄A၉၁T | ၄A၉၁T |
| ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | 5 | 5 | 5 |
| ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | ၁.၅ | ၁.၅ | ၁.၅ |
| လေဝင်လေထွက်ပုံစံ | တာဘို | တာဘို | တာဘို |
| ဆလင်ဒါ ပမာဏ (cc) | ၁၄၉၉ | ၁၄၉၉ | ၁၄၉၉ |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက်: | 4 | 4 | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက်- | 4 | 4 | 4 |
| ဖိသိပ်မှုအချိုး: | ၉.၅ | ၉.၅ | ၉.၅ |
| ပေါက်: | 75 | 75 | 75 |
| လေဖြတ်ခြင်း: | ၈၄.၈ | ၈၄.၈ | ၈၄.၈ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW): | ၁၀၀ | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (kW): | ၁၁၀ | ၁၁၀ | ၁၁၀ |
| အများဆုံးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | ၁၆၀ | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအမြန်နှုန်း (RPM): | ၅၅၀၀ | ၅၅၀၀ | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm): | ၂၀၀ | ၂၀၀ | ၂၀၀ |
| အမြင့်ဆုံး torque အမြန်နှုန်း (RPM): | ၂၀၀၀-၄၅၀၀ | ၂၀၀၀-၄၅၀၀ | ၂၀၀၀-၄၅၀၀ |
| အင်ဂျင်သီးသန့်နည်းပညာ- | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
| လောင်စာပုံစံ: | ဓာတ်ဆီ | ဓာတ်ဆီ | ဓာတ်ဆီ |
| လောင်စာဆီ အညွှန်း: | ≥၉၂# | ≥၉၂# | ≥၉၂# |
| ဆီထောက်ပံ့မှုမုဒ်: | ဘက်စုံသုံး | ဘက်စုံသုံး | ဘက်စုံသုံး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း: | အလူမီနီယမ် | အလူမီနီယမ် | အလူမီနီယမ် |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း: | အလူမီနီယမ် | အလူမီနီယမ် | အလူမီနီယမ် |
| တိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ) : | 55 | 55 | 55 |
| ဂီယာဘောက်စ် | |||
| ကူးစက်ခြင်း: | MT | MT | CVT ဂီယာ |
| ဂီယာအရေအတွက်: | 6 | 6 | ခြေလှမ်းမဲ့ |
| ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုမုဒ်: | ကေဘယ်လ် အဝေးထိန်းခလုတ် | ကေဘယ်လ် အဝေးထိန်းခလုတ် | အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အလိုအလျောက်စနစ် |
| ကိုယ်ထည်စနစ် | |||
| မောင်းနှင်မုဒ်- | ခဲရှေ့ပြေး | ခဲရှေ့ပြေး | ခဲရှေ့ပြေး |
| ကလပ်ချ် ထိန်းချုပ်မှု: | ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါဖြင့် ပါဝါ၊ | ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါဖြင့် ပါဝါ၊ | x |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစား: | မက်ဖာဆန် အမျိုးအစား လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် + ထောင့်ဖြတ် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းဘား | မက်ဖာဆန် အမျိုးအစား လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် + ထောင့်ဖြတ် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းဘား | မက်ဖာဆန် အမျိုးအစား လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် + ထောင့်ဖြတ် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းဘား |
| နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစား: | Multi-link လွတ်လပ်သော နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သော နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သော နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| စတီယာရင်ဂီယာ: | လျှပ်စစ်စတီယာရင် | လျှပ်စစ်စတီယာရင် | လျှပ်စစ်စတီယာရင် |
| ရှေ့ဘီးဘရိတ်: | လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ် | လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ် | လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ် |
| နောက်ဘီးဘရိတ်: | ဒစ်ခ် | ဒစ်ခ် | ဒစ်ခ် |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား: | အီလက်ထရွန်းနစ် ကားပါကင် | အီလက်ထရွန်းနစ် ကားပါကင် | အီလက်ထရွန်းနစ် ကားပါကင် |
| တာယာသတ်မှတ်ချက်များ- | ၂၁၅/၆၀ R၁၇ (အသုံးများသော အမှတ်တံဆိပ်) | ၂၁၅/၆၀ R၁၇ (အသုံးများသော အမှတ်တံဆိပ်) | ၂၁၅/၅၅ R၁၈ (ပထမတန်းစား အမှတ်တံဆိပ်) |
| တာယာဖွဲ့စည်းပုံ: | သာမန် မရီဒီယန် | သာမန် မရီဒီယန် | သာမန် မရီဒီယန် |
| အပိုတာယာ: | √ t165/70 R17 (သံကွင်း) | √ t165/70 R17 (သံကွင်း) | √ t165/70 R17 (သံကွင်း) |
Mitsubishi 1.6L အင်ဂျင် +5MT ဂီယာ၊ ရင့်ကျက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော နည်းပညာနှင့် ကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီ ချွေတာမှု၊ DAE 1.5T ပါဝါ +6AT အင်ဂျင်၊ အားကောင်းပြီး ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းခြင်း။